Peu importe la façon dont vous le tranchez, Hoka a fait beaucoup de choses récemment. C’est juste dépassé le milliard de dollars de ventes, un exploit impressionnant pour n’importe quelle marque. En février, Hoka a également publié le Clifton 9 (145 $), le dernier épisode de la série bien-aimée Clifton, et, par coïncidence, ma nouvelle chaussure de course préférée. Mais la marque ne se contente pas de mettre à jour ses poids lourds, elle lance également de tout nouveaux modèles, comme le Transport Hoka (140 $), qui est sorti plus tôt cette année.
Selon Hoka, le Transport a été « conçu à l’intersection du style et de la performance ». Fidèle à la marque, elle a une semelle intermédiaire et extérieure plus épaisse qui offre un excellent équilibre et un excellent retour d’énergie, mais elle est conçue pour accueillir les navetteurs et les citadins comme moi. Les améliorations notables incluent une bascule qui facilite l’enfilage et le retrait au lieu des lacets et une assise plantaire neutre pour une stabilité naturelle sur toutes sortes de surfaces. Il existe également une multitude d’améliorations durables, notamment une semelle intermédiaire infusée de canne à sucre et Vibram Ecostep semelle extérieure fabriquée avec des matériaux recyclés, des pigments naturels et moins d’huile.
Pour voir à quel point le Transport est polyvalent, j’ai mis une paire à l’épreuve lors de promenades, de courses, de randonnées, de séances d’haltérophilie et même pendant mes tâches de nounou. (S’ils peuvent me suivre à la poursuite des enfants, ils seront forcément bons, n’est-ce pas?) Il s’avère que c’est la chaussure de style de vie polyvalente dont je ne savais pas avoir besoin. Retrouvez mon avis complet ci-dessous.
Premières impressions du Hoka Transport
La première chose que j’ai remarquée, ce sont les lacets qui, comme mentionné ci-dessus, avaient été remplacés par un cordon extensible et une bascule. J’ai également remarqué que les semelles étaient beaucoup moins épaisses que celles pour lesquelles Hoka est connue, et que l’adhérence sur la semelle extérieure était similaire à une chaussure de trail ou de randonnée.
Dana CanusoDPM, podologue, chirurgien et fondateur de Dr. Canuso Soins de la peau pour les pieds, explique que ces changements sont délibérés. « La Transport ressemble plus à une chaussure de style de vie de tous les jours, ce n’est pas vraiment une chaussure de sport », dit-elle. a un pied plus large ou plus fin. » Cela signifie qu’il est particulièrement utile pour des problèmes tels que oignons ou hammertoes, car il peut en fait les accueillir un peu plus par rapport aux lacets traditionnels.
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En ce qui concerne la semelle intermédiaire et extérieure? Ils sont pour un meilleur équilibre et stabilité. Les Hoka d’origine ont une assise plantaire à bascule beaucoup plus sévère qui est particulièrement bonne pour la course sur route et sur sentier, mais pas la Transport. « C’est un peu plus traditionnel dans le sens où ça ne vous berce pas autant », explique le Dr Canuso. « C’est une chaussure très neutre, et certaines des choses qui la rendent moins ‘Hoka’ la rendent également meilleure pour quelqu’un qui pourrait avoir une orthèse. » À mon avis de non-expert, la semelle moins volumineuse rend également les chaussures plus élégant.
Mon nouveau mode de (Transport)ation préféré
La toute première fois que j’ai porté mes baskets Hoka Transport, c’était sur un marché en plein air, puis pour travailler comme nounou. Ils ont reçu de nombreux compliments à ces deux occasions. Une fois en place, j’ai pu faire plus de 20 000 pas par jour dans un confort total – mes pieds ne me faisaient pas du tout mal. J’ai également pu courir après les petits enfants pendant 10 heures avec des résultats similaires, et j’ai apprécié leur flexibilité et leur semelle intermédiaire (qui est faite de 30 % de canne à sucre et qui a un peu de rebond) tout en suivant les tout-petits. Autant dire que si je dois être debout toute la journée, je le fais dans les Transports.
Ils font également un excellent compagnon de randonnée. Pour tester leur durabilité et leur robustesse, je les ai portées lors d’une randonnée escarpée et boueuse et je me suis sentie extrêmement en sécurité tout le temps grâce à l’adhérence texturée de la chaussure. Monter était assez facile grâce au léger rocker du bas, et en descendant, bien qu’effrayant, je n’ai glissé que quelques fois, ne tombant jamais et capable de retrouver mon équilibre.
Le seul endroit où je n’aimais pas les porter était à la salle de sport. Un matin, je les ai attachés (compris?) Et je suis allé courir sur le tapis roulant. Alors que je pouvais confortablement courir jusqu’à deux milles dans le Hoka Transport, je ne l’ai fait que quelques fois pour l’amour de cette revue. De même, le Transport ne brille pas sur le sol de la salle de musculation – Dr. Canuso recommande des chaussures encore plus plates pour ce type d’entraînement. À ces deux occasions, je n’ai pas aimé l’expérience, mais si c’est la * seule * option que j’avais un jour donné, je ne m’en plaindrais pas trop – j’ai fait de l’exercice dans pire.
Dernières pensées
Commençons par le bon, il y en a beaucoup : le Transport est super confortable à marcher et j’avais l’impression de pouvoir le porter toute la journée. Elle est également extrêmement élégante, ce qui en fait la chaussure de style de vie idéale. Je peux les porter à peu près partout où je vais et je suis confiant que je fais vibrer le jeu. Et, si jamais je suis d’humeur à courir et que c’est ma seule option, je sais que je peux faire au moins un mile.
Il n’y a pas ce beaucoup de mal – je veux dire, c’est de Hoka dont nous parlons. Certes, le Transport n’est pas idéal pour s’entraîner, mais ce n’est pas vraiment pour cela qu’il est conçu, alors je vais lui donner un laissez-passer. Si je devais pinailler, je dirais que la bascule est un peu difficile à comprendre. Je n’irais pas jusqu’à dire que j’aurais aimé qu’il y ait des lacets, mais je veux dire : ne compliquez pas trop le cordon. Pour le serrer, tirez-le vers la chaussure. Pour le desserrer, retirez-le de la chaussure. Aussi simple que cela.
Je peux confirmer : la Hoka Transport est la chaussure de tous les jours que vous voudrez porter, eh bien, tous les jours. Le Dr Canuso dit que même si vous voulez faire un jogging rapide ou faire de l’exercice lorsque vous devez être debout le reste de la journée, c’est une excellente option à la rigueur. « Cela pourrait être une bonne introduction à Hoka si vous voulez commencer à utiliser des chaussures de course à bascule mais que vous ne voulez pas vous lancer à fond », dit-elle.
Actuellement, le Hoka Transport est disponible en trois styles, qui présentent tous des spécifications légèrement différentes : Le Transport des femmes (140 $), Transport pour hommes (140 $) et le Transport tous genres (140 $). Bonne balade !
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